El Puerto Seco del Sur, ubicado en San Román (Puno), podría adjudicarse a un operador privado este año o, como máximo, en el primer trimestre de 2027, según ProInversión. El proyecto se desarrollará en un terreno de 52 hectáreas de propiedad municipal y busca convertirse en un nodo logístico clave para conectar el sur del Perú con Brasil y Bolivia.
¿Qué es un puerto seco y por qué importa?
Un puerto seco es un centro logístico terrestre que permite el almacenamiento, consolidación y despacho de carga internacional, sin estar junto al mar. Funciona como una aduana interior, facilitando el movimiento de mercancías entre países. En este caso, el Puerto Seco del Sur apunta a agilizar el comercio entre el sur peruano y los mercados brasileño y boliviano, reduciendo tiempos y costos de transporte.
Cómo impacta en el comercio y en el bolsillo
Actualmente, exportadores e importadores del sur del país deben trasladar su carga hasta puertos marítimos como Ilo o Matarani, lo que implica mayores costos logísticos y tiempos de espera. Con el puerto seco, se estima que los costos de transporte terrestre podrían reducirse en hasta 20% para quienes exportan a Brasil o Bolivia. Por ejemplo, una pyme que hoy gasta S/10,000 en fletes internacionales podría ahorrar S/2,000 por operación. Además, el terminal facilitaría el despacho aduanero en la misma región, evitando traslados innecesarios a Lima o Arequipa.
El impacto será directo para empresas agroexportadoras, mineras y de manufactura del sur, que podrán competir en mejores condiciones. También se espera que el flujo de camiones y carga genere empleo local y dinamice servicios logísticos, transporte y comercio en Puno.
Qué sigue y qué mirar en los próximos meses
ProInversión espera recibir propuestas de operadores logísticos antes de fin de 2026. Si se adjudica este año, el siguiente paso será la elaboración de estudios técnicos y ambientales, así como la definición de la inversión necesaria. El monto aún no está definido, pero proyectos similares han superado los US$50 millones. Los empresarios del sur deben estar atentos a los avances, ya que la puesta en marcha del puerto seco podría cambiar la logística de exportación e importación en la región. En las próximas semanas, se conocerán los primeros estudios y posibles interesados en operar el terminal.
Analisis
El Puerto Seco del Sur podría adjudicarse este año, abriendo una nueva ruta logística entre Perú, Brasil y Bolivia. Esto puede reducir costos y tiempos para exportadores e importadores del sur. El proyecto busca descentralizar el comercio exterior y dinamizar la economía regional.
Impacto en Peru
Si el Puerto Seco del Sur se adjudica y entra en operación, los exportadores e importadores del sur del Perú verán una reducción de hasta 20% en sus costos logísticos, lo que puede traducirse en ahorros de S/2,000 por cada S/10,000 gastados en fletes. Para las pymes agroexportadoras y mineras de Puno, Moquegua y Tacna, esto significa mayor competitividad frente a empresas de otras regiones. Además, el terminal facilitaría el despacho aduanero local, evitando traslados a Lima o Arequipa y acelerando los tiempos de exportación. Los transportistas y operadores logísticos de la zona tendrán más oportunidades de negocio. Si eres empresario en el sur, conviene seguir de cerca el avance del proyecto y evaluar cómo adaptar tu logística para aprovechar los futuros ahorros y facilidades.