Analisis
Este tipo de endeudamiento refleja una estrategia del Estado para financiar proyectos de gran escala sin afectar directamente el presupuesto inmediato. Sin embargo, también implica compromisos futuros que deberán ser sostenibles. La modernización de la Base Naval del Callao tiene un doble impacto: por un lado, fortalece la defensa y logística marítima del país; por otro, libera espacios estratégicos para el desarrollo portuario, lo que podría impulsar el comercio exterior. El punto clave está en la ejecución: si el proyecto se gestiona eficientemente, puede generar beneficios a largo plazo. Pero si hay retrasos o sobrecostos, el peso de la deuda recaerá en las finanzas públicas.
El Poder Ejecutivo autorizó un nuevo endeudamiento interno por más de S/ 4.287 millones mediante la emisión de bonos soberanos, con el objetivo de financiar parcialmente la modernización de la Base Naval del Callao.
La medida fue oficializada a través del Decreto Supremo N° 057-2026-EF, que destina estos recursos al proyecto “Mejoramiento y recuperación de los servicios operativos y portuarios de las Fuerzas Navales”, correspondiente a la Fase II del Plan Maestro de la Base Naval.
Este proyecto busca fortalecer las capacidades operativas de la Marina de Guerra del Perú y avanzar en el traslado de sus instalaciones hacia el norte del río Rímac, lo que permitirá liberar terrenos estratégicos para el desarrollo portuario del Callao.
La segunda fase del plan contempla la construcción de una nueva dársena naval, muelles, rompeolas y edificios administrativos, con el objetivo de optimizar los servicios marítimos y logísticos de la institución.
La ejecución estará a cargo del Ministerio de Defensa (MINDEF), a través de la Marina de Guerra, y contará con el apoyo de Estados Unidos en su desarrollo.
El proyecto forma parte del Programa Multianual de Inversiones 2025-2027 del MINDEF y ya se encuentra en fase de ejecución tras haber sido declarado viable.
Esta operación se enmarca en la Ley de Endeudamiento del Sector Público 2025, que permite aprobar en 2026 operaciones pendientes del año anterior, con plazo extendido hasta el 30 de junio.
El servicio de la deuda será cubierto por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), incluyendo pagos de amortización, intereses, comisiones y otros costos asociados.
Fuente original: Gestión